今年一(yī)季度，甯波實現進出口額3044.4億元，同比增長17%。規模占到同期全市地區生(shēng)産總值（3516.4億元）的86.6%。

　　那麽，甯波這一(yī)數據在全國處于什麽水平？面對複雜(zá)國際形勢和反複的國内疫情，甯波二季度外(wài)貿該如何持續“飄紅”？

　　外(wài)貿總量接近東莞

　　從全國城市來看，甯波坐穩了“中(zhōng)國外(wài)貿第六城”的位置，與排名第5的東莞差距縮小(xiǎo)至152.7億元，并拉開(kāi)了與第7名廣州的差距。

　　年初，疫情給廣東經濟帶來一(yī)定沖擊。今年一(yī)季度，深圳、東莞的進出口額均出現負增長。北(běi)京也由此反超成爲全國外(wài)貿的“榜眼”。在同期全國外(wài)貿十強城市中(zhōng)，甯波的同比增幅和北(běi)京并列第一(yī)，表現出較強的韌性。

　　“2022年一(yī)季度進出口額同比增長，是‘消化’上一(yī)年訂單的體(tǐ)現。2021年，全球疫情下(xià)的訂單回流，使我(wǒ)們出口回暖。”從事外(wài)貿近40年的中(zhōng)基甯波集團副總裁應秀珍說，“從我(wǒ)們平台的情況看，二季度的訂單和出貨情況，并沒有比去(qù)年同期差到哪去(qù)，一(yī)些科技含量較高的品類仍不斷收獲訂單。”

　　“上周，我(wǒ)們的訂單量和去(qù)年同期基本持平。随着東南(nán)亞等地越來越多國家全面開(kāi)放(fàng)，中(zhōng)國外(wài)貿企業收獲的訂單量将回歸理性、恢複常态。”全球保險箱行業龍頭企業盛威國際副總裁王磊分(fēn)析道。

　　應對供應鏈挑戰

　　盡管甯波外(wài)貿迎來“開(kāi)門紅”，卻面臨渠道受限、模式受限、物(wù)流受限等嚴峻考驗，尤其是國内疫情對供應鏈的擾動，打亂了生(shēng)産和運輸的節奏。

　　“我(wǒ)們有一(yī)家客戶，原本打算4月29日在甯波舟山港出口20個貨櫃，船期都訂好了。但因爲工(gōng)廠在省外(wài)，物(wù)流遇到‘堵點’，現在千方百計也隻能拿到4個貨櫃。企業擔心無法按期交貨，影響海外(wài)客戶下(xià)單的信心。”應秀珍坦言道。

　　另有聲音指出，東南(nán)亞複工(gōng)複産，或将導緻中(zhōng)國外(wài)貿訂單“外(wài)流”。但在王磊看來，東南(nán)亞能夠承接的訂單大(dà)多爲勞動密集型的紡織服裝、電子産品組裝等，其産業鏈與工(gōng)業門類的齊全程度與中(zhōng)國不可同日而語。

　　“我(wǒ)們的産品正從‘制造’向‘智造’轉型升級。剛剛結束的線上廣交會上，我(wǒ)們帶來WIFI遠程開(kāi)門的智能家居箱、人臉識别智能槍櫃，爲海内外(wài)客戶搶占競争高點注入活力。我(wǒ)們推出的新産品系列，每一(yī)筆訂單都能幫客戶節省幾十元到上百萬元的成本，很有競争力。”王磊說。

　　面對全球疫情不确定性，甯波一(yī)批本土跨國公司正通過全球布點将挑戰變爲機遇。

　　甯波均普智能制造股份有限公司是一(yī)家工(gōng)業4.0智能制造整體(tǐ)解決方案提供商(shāng)，在歐洲、美洲、亞洲均有布局，服務于寶馬、大(dà)衆等整車(chē)制造商(shāng)，以及甯德時代等知(zhī)名行業龍頭。